汽車機車停車設備

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學者:台北捷運夠便宜 不能再降價

藍武王說,現行持悠遊卡搭捷運已經享有八折優惠,再降價絕不是一個好方法;在國外搭捷運的價格通常是搭公車的1.5至2倍,台北捷運以短程來看卻與公車差不多,這不是正常的現象,況且捷運票價再降低,對於後續捷運系統的成本計算會有問題。 藍武王認為,機車的使用成本在現今並沒有被正確的反映出來,機車停車就是最直接的例子,到處都還是免費停車,騎車沒有任何的「壓力」可言;以現行油價不斷漲,加上機車的方便性,短期內要降低機車數量確實不容易。 市府交通局長羅孝賢說,捷運票價調整可能是朝悠遊卡折扣的方式進行,不會直接調整票價,目前正由捷運公司細算成本。 至於要降低機車流量部分,鼓勵搭乘大眾運輸工具也會從公車著手,從提升公車服務品質、改善拖班、搶客等情形,讓民眾對搭公車產生信心,另外也會在捷運公車便捷的地方,採取機車收費制度,降低機車使用量。 捷運公司副總經理趙雄飛說,捷運票價偏低是事實,但市政府既然有調整票價的想法,捷運公司會仔細評估可行性。
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